中新网西安11月28日电 (张远 焦键 钟翰林)对43岁的中国铁路西安局集团有限公司员工李沛而言，今天值得挂念。在X8155次中欧班列的气鸣声中，中欧班列(西安)28日迎来开行十周年大发平台官网大发平台官网，也代表着李沛来到西安海外港站责任整整十年。

图为班列驶出西安海外港站。刘翔 摄

“这十年，我在西安海外港站先后当过制动员、通顺员、调车长、值班站长、退换。时光仓卒。”李沛叹惜，2013年西安开行的第一回中欧班列便是我方参与编组的，“其时传闻是跨国火车，我抖擞的一周齐神经紧绷。”

十年来，中欧班列(西安)已累计开行20897列，开行量约占宇宙中欧班列开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等中枢场所位居宇宙第一，为加速中欧班列(西安)集会中心修复，通顺国内海外双轮回、奇迹高质料共建“一带一起”注入了刚毅动能。

这十年，中欧班列(西安)多项中枢场所位居宇宙前线。

2013年11月28日，伴跟着西安至阿拉木图海外货运班列的汽笛声，拉开了中欧班列(西安)发展的序幕。中国铁路西安局集团有限公司积极反馈共建“一带一起”倡议，充分施展丝路着手区位上风和铁路运载上风，任意开行中欧班列。

法律规定只有一种情形法院应当同意当事人及其代理人调查取证的权利。

十五年前，当乔布斯宣布“One Last Thing”，掏出iPhone 3G的那一刻，宣告了移动互联的时代，正式到来。

自2013年开行首趟以来，中欧班列(西安)开行量逐年递加，运载货品也从领先单一的工业机械，丰富为建材、粮油副食、轻工居品等品类。中欧班列(西安)终浮现阛阓陶冶、放射欧亚、客车化开行、集会分配“四级跳”，西安已成为宇宙中欧班列开行城市中，首个开行量梗阻4600列的城市，本年开行量有望梗阻5000列。

皇冠体育

图为X8155次班列治装待发。刘翔 摄

这十年，中欧班列(西安)成为宇宙中欧班列开行量最大的车站。

十年前，西安海外港站原名为“新筑站”，2006年干涉使用，是中国铁路西安局集团有限公司北环线上的一个四等小站，仅有7条知道，只可办理最基本的列车会让功课。2013年，共建“丝绸之路经济带”倡议的建议，新筑站一下子被推上了时期的潮头，成为了陕西中欧班列的始发站。2021年4月1日，“新筑站”致密改名为“西安海外港站”，从一个四等小站升级为一等功课站，终浮现丽都“变身”。如今，西安海外港站共有知道59条，逐渐酿成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路当代化物流基地，年铁路管制货运量可达6600万吨，已是西北地区最大的铁路物流中心，亦然中欧班列在内陆的集散中心。

“我全程参与了西安海外港站的扩能更正，见证了它的知道、功能定位、硬化面积等多个方面的发展变化，更亲眼目睹了中欧班列(西安)开行量、重箱率、货运量等中枢场所的‘迅猛’增长。”西安海外港站货运车间主任白宽锋说。

当今，中欧班列(西安)日均开行15列控制，每天平均1小时40分钟就有一回中欧班列在西安海外港站开出或抵达，西安海外港站照旧成为宇宙中欧班列开行量最大的车站。

图为西安海外港站。刘翔 摄

这十年，中欧班列(西安)已终了欧亚主要货源地全粉饰。

“2022年10月开行了中国西安至德国杜伊斯堡的境表里全程时候表中欧班列后，中欧班列(西安)开行量普及显然，固定时候高效开动班列，让客户有了各样化招揽。”西安海外港站站长王保录说。

十年来，中国铁路西安局集团公司积极设备新的海外运载通谈，全面普及基础门径保险武艺，把奇迹国度计策与保通保畅领略起来，进一步优化路网布局，坚捏联网、补网、强链，普及路网全体功能。

本年7月9日，宇宙首趟中欧班列境表里全程时候表回程班列抵达西安，回程知道全程时候表中欧班列开动时候压缩5天以上，记号着中欧班列境表里全程时候表班列初次终浮现礼尚走动。

当今，中欧班列(西安)已洞开海外运载主线17条，终了欧亚主要货源地全粉饰。同期，不停加大中欧班列开行力度，进一步加强内陆货源集会，“+西欧”知道已拓展至21条，中欧班列内陆集会中心作用进一步突显。

改日，中国铁路西安局集团有限公司将无间加速中欧班列(西安)集会中心修复，为构建“一带一起”立体交通网罗，助力“一带一起”高质料发展提供迷漫的运能保险。

十周年，正芳华。(完)