原标题：中国企业在“一带沿途”沿线助力融通（主题）

交通、动力、通讯、水利、金融等方面还是具备鸿沟（副题）

北京后生报记者 朱开云 程婕 宋霞

在西安国际港站，X8489次中欧班列治装待发 非洲第一高楼“象征塔” 中老铁路两边职工共同爱戴露馅

2023年是共建“一带沿途”倡议忽视十周年。共建“一带沿途”一又友圈越来越大，中国品牌的国际影响力、协作诱导力不息开释。

“一带沿途”倡议与中国品牌密切关连，隐痛领域包括交通、动力、通讯、水利、金融等几大方面。经过多年发展，我国品牌在“一带沿途”沿线随处着花，让寰宇看到中国品牌水平。

铁路联通

“六廊六路多国多港”互联互通架构基本酿成

10月10日，国务院新闻办公室发布《共建“一带沿途”：构建东说念主类运说念共同体的瑕玷识践》白皮书。中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路、比雷埃夫斯港等一批象征性形状不绝建成并投运，中欧班列开辟亚欧陆路运输新通说念，“丝路海运”国际航路网罗开阔公共，“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本酿成。

国度发展改变委副主任丛亮先容，中老铁路从2021年12月开通以来，客货运输提质增量，到9月初累计发送搭客超2090万东说念主次，运输货品超2536万吨，成为当地的“黄金大通说念”。在经贸协作方面，我国25个省份开通中老铁路的国际货运列车，运输隐痛老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等国，大幅加多了两国经贸交往，强化了中国与东盟列国的经贸协作。

皇冠hg86a

四肢共建“一带沿途”象征性品牌的中欧班列，自开行以来保持安全结识流畅运行。甩掉9月底，中欧班列还是邃晓欧洲25个国度217个城市，累计开行跨越7.8万列，运输货品跨越740万标箱；运输货品占中欧贸易总数比重从2016年的1.5%提高到2022年的8%。

拉合尔轨说念交通橙线形状是由中国朔方工业有限公司和中国国度铁路集团有限公司调解承建，朔方公司朔方国际协作股份有限公司牵头组建联营体负责运营，形状于2020年10月25日矜重开通。运营三年来，露馅运输客流破裂1.1亿东说念主次。据了解，拉合尔轨说念交通橙线形状位于巴基斯坦第二大城市拉合尔，是巴基斯坦首个城市铁路系统，亦然“一带沿途”倡议下中巴经济走廊实践的首个大型轨说念交通形状。橙线地铁全长27公里，设有26个车站，全部遴荐中国法度、时代和装备，在建造期间为当地创造了7000多个责任岗亭。

麦加轻轨形状是中国铁建进入沙特阛阓的第一个形状，是沙特的第一条轨说念交通形状，照旧中国企业在外洋第一次遴荐EPC+O&M总承包模式（即联想、采购、施工加运营、爱戴）建造的铁路形状，用于缓解每年数百万穆斯林在野觐期间的交通压力。麦加轻轨铁路全长约18公里，全线共设9座车站和1个车辆段，条目岑岭期单向客流7.2万东说念主。形状于2010年10月开通运营，迄今为止中国铁建已圆满完成9次麦加轻轨运营，共运输朝觐者2000多万东说念主次，获取穆斯林寰宇的高度赞叹。

阿尔及利亚当地时期2023年7月14日下昼3时，中国铁建贝佳亚贯串线形状重难点适度性工程西迪艾士死活之交双线通车，象征着阿尔及利亚贝佳亚省对社交通咽喉地段自此变通途，为当地90万住户提供方便、敞开的出行环境。

形状建造

匡助埃及建造“新时期的金字塔”

沙漠中造新城。尼罗河三角洲养育90%的埃及东说念主，变得越来越拥堵。建造新都门贪图从十年前启动。中国、埃及，善于建造的两个国度，联手刷新东说念主类细腻记录。距开罗以东约45公里处的沙漠本地，一座太空之城正在加紧建造。

中国建筑股份有限公司在“一带沿途”倡议国度大计谋之下贯串的埃及新都门中央商务区建造形状，备受柔软。这是中国企业在埃及贯串的最大形状。

埃及新行政都门中央商务区形状总占大地积约50.5万平日米，2018年3月18日矜重开工。初期建造1栋385米高的非洲第一高楼、12栋高层买卖办公楼、5栋高层公寓楼和2栋高等货仓，合计20个高层建筑单体及配套市政工程，总建筑面积约170万平日米。

中央商务区建筑群中最中枢的一个形状即是“象征塔”，高385.8米，建成后将成为非洲第一高楼。这是一座多功能、多用途的高层建筑体，交融了办公、货仓、住宅、不雅光文娱等功能，建成后将成为非洲第一高楼。它同期也被埃及东说念主称为“新时期的金字塔”。当今，中央商务区形状的建筑主体结构已全部完竣，全面进入内装以及机电施工的阶段。

据了解，近四十年来，埃及城市发展的要点长期聚积在建造新城市。三万名埃及建造者与近万名中国建造者，在沙漠里一干即是五年。全新都门的中枢大脑、中央商务区行将破壳而出。寰宇级的中央商务区、红海经济带、苏伊士运河经济带将在这里交织。与迪拜看都，埃及新都门定位“聪惠城市”“花坛城市”。

为卡塔尔寰宇杯孝敬卢塞尔畅通场

当地时期2020年12月18日，卡塔尔中央银交运转刊行第五套纸币，新版10卡塔尔里亚尔面额的纸币印上卢塞尔畅通场图案，这是“中国建造”初度登上卡塔尔货币。卢塞尔畅通场的得胜，亦然“一带沿途”倡议下的一个形状典范。

2015年11月28日，卡塔尔HBK一中国铁建调解体与卡塔尔寰宇杯主理委员会卡塔尔托付与遗产最高委员会签署卢塞尔畅通场形状。形状于2016年11月21日矜重开工，2022年9月30日完竣。这是中国企业初度以联想施工总承包商身份承建的国际足联最高法度的专科足球场，其外不雅呈碗状，在阳光下熠熠生辉，这即是网友称其为“大金碗”的原因。

据铁开国际中东区域公司负责东说念主王雷先容，形状总条约额7.67亿好意思元，总建筑面积约19万平日米。由于形状建造法度极高，在建造过程中濒临很大的穷苦，“这个形状创造了数个寰宇之最”。

“此前，国内莫得建造寰宇杯级畅通场的告戒，也莫得担任过寰宇杯畅通场形状的形状司理、总工或是联想团队，卢塞尔畅通场展示了中国企业的实力，是铁建在‘一带沿途’建造中奉献的金色地标。”王雷暗示说。

智利5号公路买通车厘子果农致富路

智利5号公路是泛好意思高速公路的智利境里面分，是智利主要的陆路交通主线，是智利的紧要交通大动脉，被当地称为“黄金大通说念”，是智利最长的高速公路。从智利北部秘鲁边境到智利可通车的最南端奎隆市，全长约3363.97公里，横跨智利诀别的16个地区中的14个。5号公路是智利最为忙活的路段之一。智利5号公路对推动智利国度高速公路网强化通说念能力、进步路网成果，不息推动国度高速公路建造，加速推动忙活路段需要扩容革命具有紧要道理。

5号公路形状于2021年3月13日矜重开工，中国铁开国际集团2023年2月15日与智利5号公路奇廉至科伊普伊段（简称奇科段）原特准谋划商完成叮嘱，矜重启动形状运营。

车厘子果农路易斯·科尔特斯暗示，5号公路矜重启动形状运营后，如今运往冷藏中心准备打包发往中国的车厘子运输时期已减少到2个小时，因此果实品性和养分价值均能得到保证。

金融服务

助力塞尔维亚铜矿再生光芒

20世纪90年代初，博尔铜矿曾是塞尔维亚的中枢工业形状，是当地独一的铜矿在产形状，被誉为“欧洲明珠”。然则跟着耐久发展，高品位铜矿基本开采殆尽，中下品位铜矿的开采收益难以隐痛开采资本，当地政府每年都要补贴上亿欧元，拼凑督察企业运转。

2017年，塞尔维亚政府面向公共寻求计谋协作伙伴，但好多泰西矿业企业都不感敬爱敬爱。四肢共建“一带沿途”国度，塞尔维亚最终将眼力投向中国。在中国银行的资金救助和紫金矿业的精心谋划下，博尔铜矿兴盛出了新的渴望，“欧洲明珠”重回瑰丽。

2017年，中国银行（塞尔维亚）有限公司业务发展部总司理李智收到使馆转来的塞方诉求。“周转老矿，塞方缺少时代、资金、告戒奈何办？”李智思起了我方在福建责任时的一家客户——紫金矿业集团。这家企业不仅具有海表里形状握住的丰富告戒，还领有下品位矿开荒时代和告戒，环保水平也终点着手。

刚刚，国务院网站发布公告，国务院总理李强签署国务院令，《私募投资基金监督管理条例》（以下简称”条例“），自2023年9月1日起施行。这部磨砺了十年的法规终于正式出台，私募基金上位法问题终得解决，立法层级从部门规章和自律条例提升到了行政法规。

Q： 银行业地方政府平台相关的风险敞口有多大？

李智一边意想企业，一边合手紧准备形状材料。他深化磋议后发现，比拟于公共范围实践易开采的优质新矿，让博尔铜矿重新终了经济效益真的终结易。

尽管如斯，李智照旧以为不成烧毁，要尽一切可能促成协作。他和共事们矜重磋议铜矿的情况，全面深化地进行风险、参预和收益分析。很快，他就把讲明平直送到紫金矿业董事长陈景河眼前。在讲明全面客不雅的先容和中国银行专科东说念主员的盛意邀请下，矿业握住告戒丰富的陈景河决定躬行去一回塞尔维亚，到博尔铜矿走一走。

经过一番深化考试，陈景河最终决定投资。在中国银行的并购贷款融资救助下，2018年12月，塞尔维亚博尔铜矿形状在贝尔格莱德举行交割典礼，紫金矿业以3.5亿好意思元取得该形状63%股权，成为甩掉其时中国对塞投资的最大形状。

2018年披发2.1亿好意思元并购贷款、2021年提供银团贷款2.78亿好意思元助力铜矿进行时代革命、2022年提供2亿好意思元ESG贷款……几年间，中国银行不息提供专科的金融助力，为周转博尔铜矿提供七成以上的形状资金。

在中国银行的资金救助和紫金矿业的精心谋划下，博尔铜矿兴盛出新的渴望：3个月时期里，博尔铜矿各项出产谋划贪图慢慢好转；半年后，铜矿主要贪图扭亏为盈；2022年重新投产后，终了70.78亿元的收入和18.91亿元的净利润；紫金矿业收购于今累计为当地创造近8000个职业岗亭……

中国企业仅用3个月时期，就使博尔铜矿各项出产谋划贪图慢慢好转，收购半年内即扭亏为盈，企业利润呈倍数增长。

甩掉当今香港六合彩轮盘，紫金塞尔维亚公司累计完成投资超11亿好意思元，形状产值曾高达塞尔维亚GDP的3%，得胜成立了践行互利共赢丝路精神、促进我国与中东欧国度国际产能协作的典范。

甩掉2023年6月末，中国银行在共建“一带沿途”国度累计跟进公司授信形状跨越1000个，累计提供授信救助逾2900亿好意思元。

穿行侘傺山路为工地提供全主义服务

值得一提的是，在中老铁路得胜的背后，不仅有中国建筑品牌的助力，还有中国金融品牌的身影。“从云南昆明到老挝万象，全长1035公里的当代化铁路，开工到建成只用了不到5年时期。这里边，也有咱们金融责任者的汗水呢。”中国工商银行万象分行阛阓部诈欺魏志军自负地说。

工商银行万象分行成立于2011年，是首家进驻老挝的中资大型买卖银行。自成立以来，工行万象分行为中国“走出来”企业和“一带沿途”建造形状提供全主义金融服务，轻易救助老挝紧要救援产业和大型形状建造。

2016年12月，中老铁路全面开工建造。魏志军和共事们担负起开工建造及之后通车运营的全进程金融服务，他们穿梭在侘傺的山路中，相持到工地一线提供办理开户、披发工资卡等现场金融服务，多家国内大型施工单元不绝在分行开立形状部账户。

2021年4月，中老铁路建造进入尾声，老挝转移支付不推崇，现款是当地的主要支付妙技，上门收款和线上购票成为毒手问题。四肢中老铁路运营资金的监管行，工商银行在当地莫得国内那样密集的网点上风。为中老铁路搭客提供优质的购票支付服务，工商银行与当地银行协作，共同在中老铁路通车前握住购票款结算问题。

据了解，中老铁路通车运营近两年，中国工商银行提供的金融服务还有好多：分行团队完成了VISA、微信等线上支付功能在境外支付环境的开荒，保险中老铁路子上购票App上线开通；协助客户快速上线智能末端、客货运收入账户自动对账功能等。

资金融通是共建“一带沿途”的紧要救助。我国签署的每一个“一带沿途”协作文献背后，都离不开资金的融通和救助。以工行为例，甩掉当今，工行在“一带沿途”沿线的21个国度和地区已领有120多家分支机构，已累计救助“一带沿途”形状跨越400个。