财联社11月22日讯（剪辑 马兰）波兰卡车司机月初顽固了波兰与乌克兰边境线上的三个主要过境点亚新轮盘，以示对乌克兰运载公司抢活干的抗议。当今该抗议步履依然干预第三周，而两边谈判果真完满莫得证明。

乌克兰责骂波兰货动手业的这一举动严重毁伤了乌克兰的战时经济，但不成否定的是，货运司机的怒气并不仅限于波兰，还在欧盟其它国度中彭胀。另一国度斯洛伐克上周也出现了访佛的抗议步履。

据电子功绩eCherha称，恭候通行的司机们已元气心灵衰退，在边境两头大排长龙，当今其恭候手艺至少为1个月。

而波兰方的抗议组织宣称将在2024年1月3日之前保管顽固，并截至干预波兰的乌克兰司机数目。波兰货运司机们示意，由于欧盟取消了乌克兰干预欧盟的许可轨制，大批的乌运载公司涌入当地商场，严重挤压了土产货司机的糊口空间。

步地恶化亚新轮盘

自俄罗斯顽固乌克兰黑海口岸以来，乌克兰极其依赖以波兰为中枢的公路运载积贮。本年乌克兰卡车运载公司过境波兰的次数达到88万次，比俄乌突破前的每年18万次大幅加多。

而被顽固的过境点对乌克兰农家具的出口来说终点进犯。据乌克兰投资平台Dragon Capital数据，被顽固的三个过境点占到乌克兰油籽和谷物公路出口的四分之一。

与此同期，乌克兰A-95燃料磋议公司厚爱东说念主Serhiy Kuyun在周二示意，乌克兰毛糙三分之一的液化石油气供应需要通过波兰边境入口，由于边境顽固，乌克兰的液化石油气价钱依然高涨了30%。

乌克兰2021年浮滥了约150万吨液化石油气，在俄乌突破爆发后，2022年其消费量降至约110万吨。

北京市防汛抗旱指挥部副指挥、应急管理局副局长 刘斌：当前次生灾害最主要的是地质灾害，比如说崩塌、滑坡等等。北京山区目前还处在地质灾害气象风险的橙色预警中，这就意味着山区的景区都是在关闭的，山区沟道也要封闭，目前山区的风险还是比较大的。

Kuyun指出，交易商正在通过铁路运载补上缺口，并将液化石油气的运载曲折至斯洛伐克和罗马尼亚的过境点，但流量很难在短手艺内重定向。

与此同期，乌克兰的边境乱局似乎还在不休扩大。据悉，毛糙100名波兰农民辩论在周四参加卡车司机抗议步履。代表斯洛伐克、匈牙利、捷克、立陶宛和波兰公路运载业的定约也在不休向欧盟施压，条款再行引入许可证轨制。